目前廠外蒸汽線只負責為居民生活、澡堂和賓館熱水提供熱源。根據檢測數據計算，發現蒸汽線熱損失嚴重，造成巨大的能源浪費，增加了企業運行管理費用，因此必須盡快予以解決。
--作者：獨山子石化公司- 蔣鯤 武勇 徐春華

1 現狀分析
      為了便于分析，選取2007年和2008年1、2月各蒸汽計量點的統計數據作分析，見表1。
      可以看出，廠外蒸汽線2007年平均熱損失率54.95%，僅2008年1、2月平均熱損失率就達到了74.85%，造成的能源損失是非常嚴重的。

2 原因分析
      針對廠外蒸汽線熱損失嚴重的問題，下面從蒸汽品質、外保溫、蒸汽流速和管托熱損失等四個方面進行分析。
      2.1  蒸汽品質
      2007年7月10日至7月14日蒸汽出廠參數見表2。
      從表2的數據可以看出，出廠蒸汽的參數是滿足設計要求的，因此蒸汽供應品質不是造成廠外蒸汽線熱損失的原因。
      2.2  外保溫
      通過對現場蒸汽線保溫檢查，架空蒸汽線保溫外觀情況較好，而地下管線保溫脫落較嚴重，特別是由獨山子客運站至二中東北角處的蒸汽線，保溫層脫落嚴重，管線保溫已不能滿足要求。為了便于分析，我們于2008年5月7日至5月9日選取八個監測點對架空蒸汽線和地下（有管溝）蒸汽線保溫層外部溫度進行了檢測分析。具體數據見表3。
      依據中華人民共和國國家標準《熱力輸送系統節能監測方法》GB/T15910-1995，保溫結構表面溫升應不超過表4或表5規定的允許最大表面溫升，表4、表5。
      從表3、表4和表5的數據對比可以看出，架空和地下蒸汽管線表面溫度都超過了國家技術標準的要求，可見蒸汽管線外保溫不達標是造成蒸汽線熱損失嚴重的原因之一。
      2.3  蒸汽流速
      為保證蒸汽在輸送過程中的熱品質，要求達到一定的蒸汽流速，稱為經濟流速。當蒸汽流速低于經濟流速時，將增大蒸汽在輸送過程中的熱損失。為考察廠外蒸汽線在蒸汽輸送過程中的流速，我們針對廠外蒸汽線，按照蒸汽最大負荷20t/h，分8段、19個用汽點對廠外不同管徑蒸汽線的流量和流速進行了測算，見表6、表7。
      從表6、表7數據對比，可以看出，按照最大運行負荷計算，近端的DN150和DN200管徑的蒸汽線均能滿足經濟流速的要求，但是遠端的DN150、DN300和DN500管徑的蒸汽線的由于輸送距離長、負荷逐步降低及管徑與蒸汽負荷不匹配等原因，蒸汽流速遠遠低于經濟流速，是造成廠外蒸汽線熱損失大的原因之一。
      2.4  管托熱損失
      隨著節能工作的深化，通過應用新型高效保溫材料，在提高管道保溫水平，減少管道熱損，已經取得共識。但對于管托的熱損，尚未引起普遍重視，因此，在這里對管托熱損失進行一次分析。我們知道，目前在蒸汽管線上使用的管托是由鋼制管托支撐板與工藝管道焊接，底板放置在支架梁上，管托的熱損是通過支撐板與肋板導熱、底板散熱（對于鋼支架底板還存在導熱），把工藝介質熱量散發到大氣中，造成蒸汽管道熱損失。

本文來源于：中國供熱信息網，原文地址：http://www.china-heating.com/news/2010/13290.html